Первые механизмы, принцип работы которых напоминает современные экскаваторы, появились столетия назад. Неудивительно, ведь человечество всегда стремилось к облегчению труда при одновременном повышении производительности.

Первые механизмы, принцип работы которых напоминает современные экскаваторы, появились столетия назад. Неудивительно, ведь человечество всегда стремилось к облегчению труда при одновременном повышении производительности. Примитивные установки для земляных работ использовали еще в Древнеегипетской цивилизации, а в Эпоху Возрождения великому да Винчи удалось разработать конструкцию, очень похожую на нынешнюю спецтехнику.

Наибольшим спросом в наше время пользуются машины, на которых в качестве привода используются колеса или гусеницы.

Экскаваторы: где они используются?

Строительство – одна из главных хозяйственных сфер в современном мире. Прокладываются транспортные магистрали, возводятся высотные жилые дома, гидротехнические, стратегические, производственные объекты – во всех ситуациях экскаваторы незаменимы.

Спецтехника позволяет уверенно решать следующие задачи:

  • Вскрытие грунта на карьерах;
  • Выемка грунта для прокладки труб и различных инженерных коммуникаций, обустройства фундамента;
  • Строительство дамб, земляных защитных валов, насыпей;
  • Планировка общественных, частных пространств;
  • Снос зданий;
  • Благоустройство;
  • Погрузка, выгрузка навалочных грузов.

Учет конкретных эксплуатационных условий позволяет точно выбрать привод, гусеницы или колеса. Какова разница между ними?

Разница в эксплуатации

Главные отличия между техникой с указанными типами приводов кроется в платформе и массе. Колесные модели легче, весят десятки тонн, тогда как гусеничные – сотни. Различия в эксплуатации выглядят следующим образом:

Гусеничные и колесные экскаваторы: общие особенности

Независимо от типа привода, для машин характерны общие черты:

  1. Возможность использования навесного оборудования, наиболее популярны ковши, гидравлические ножницы, молоты, грейферы;
  2. Кабина поворачивается вокруг своей оси или ограниченном секторе;
  3. На спецтехнике могут использоваться приводы различных типов: гидравлика, электрика, тросы или комбинации.

Основной рабочий орган – ковш, грузоподъемность которого определяется габаритами, массой, мощностью самого экскаватора, изменяется в пределах от 1 до 45 тонн.

Колесные и гусеничные экскаваторы: достоинства и недостатки

Однозначно сказать, что какой-то из обозначенных классов хуже или лучше другого – невозможно, ведь у них свои задачи и области работы. При покупке нужно учитывать, с чем именно предстоит столкнуться, в каких условиях придется трудиться машинам.

Сильные стороны моделей на колесах выглядят следующим образом:

  • Мобильность, обеспечивающая быстрое перемещение между участками;
  • Маневренность;
  • Возможность с минимальными тратами времени установить новые навесные механизмы;
  • Минимальный топливный расход, на фоне гусеничного аналога;
  • Компактность, что важно при работе на узких улочках;
  • Минимальный уровень шума, низкое давление на дорожное покрытие, грунт.

Техники и операторы отмечают, что обслуживать такую технику легче и проще, равно как и управлять ей.

Наиболее существенный минус машин этого класса – не самая высокая проходимость и устойчивость, из-за которых возникают сложности при работе на сложном рельефе.

Достоинства модификаций на гусеницах таковы:

  • Огромная мощность и производительность, в короткие сроки удастся выполнить значительные объемы земляных работ;
  • Возможность эффективной и безопасной работы в любых условиях, в том числе на довольно крутых склонах, где уклон составляет 35 градусов;
  • Максимальная устойчивость даже без боковых вспомогательных опор;
  • Низкая стоимость, в сравнении с колесными аналогами.

Главнейший негативный момент – невозможность движения своим ходом. Доставить технику к месту работу можно только на оборудованном трале, платформе. Перевозка негабаритного груза часто сопряжена с дополнительными трудностями, необходимостью регистрировать транспортировку в ГАИ, получать разрешительные документы.

Вдобавок, гусеничные машины расходуют больше топлива, они сложнее в обслуживании, а в городской черте их эксплуатация затрудняется из-за крупных размеров.